確か、前回の終わりには次はいよいとエンジンをボディーに取り付けます！
なんて書きましたが…、話を勝手に飛ばせてもらいます(爆)
話のあらすじを申しますと、エンジンは無事に取り付けでき始動も出来たのですが…
どうも吹けが悪い！！点火時期をいくらいじっても改善せず…
ならばポイントを換えてみようと思い立ったわけです。
これが交換するポイント。
どうでもいいのですが、Mede in Italyって響きが好きです。 でも、YU-KIはアメリカかぶれですがｗｗｗ
この写真は果たして必要なのか？な１枚。
まぁ、新品なんで記念にｗ ヒールの減りもありません！当たり前かっ(笑)
交換前。
まだ使えそうなんですけどね〜
ま、新品に越したことは無いでしょう！？
フライ側のカムに当たる部分(名称不明ｗ)はやっぱり減ってました。
マイナスボルト２本のみで交換できるポイントはエライ！？笑
まぁ、交換は簡単です。
それと、何故かシフトワイヤーのダウン側がほつれていたので交換。
これで気持ちよくシフトチェンジが出来ます！！
で、気になる新品ポイントの恩威ですが…
ズバリ！！変化無しですっ！！(爆)
ただ、不調の原因は分かりました！！！
レースクランクにしたのでガスが異常に薄いみたいです！！
MJは今のが手持ちの最高番手なので、この際前から企んでいたTM化に挑戦しようと思います！！
次回をお楽しみに〜♪
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